Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

Предсказуемый провал



Первые пассажиры Московских центральных диаметров (МЦД) продолжают обсуждать недостатки, с которыми они столкнулись на линии D1 и D2. Основная претензия — вместо обещанного интервала движения 5-6 минут, наземное метро приходится ждать по 30 минут. Кроме того, стоимость проезда составила не 45 рублей (как обещали власти, говоря про тариф «Пригород»), а обычные 69 рублей.



Получается, что новые пути нигде не задействованы, они в лучшем случае где-то строятся. «Диаметральные» электрички не будут отличаться по частоте от обычных, поэтому идея наземного метро Москва — Подмосковье убита на корню.
Даже если «Иволга» — чисто российская машина, трудно жестко увязать ее создание с проектом МЦД. Однако вероятно, что новая электричка — продукт отверточной сборки Трансмашхолдингом импортного подвижного состава, скорее всего, производства «Сименс».
Новые станции на двух запущенных «диаметрах» не построены.
В итоге проект МЦД обошелся невероятно дешево, а в документах, я уверен, значится реалистичная сумма для его осуществления. Вопрос, куда делись деньги, риторический. Гораздо интереснее, сколько.

Автобус добрым не бывает



Московские власти запустили социальный проект «Добрый автобус», который начал действовать 1 октября 2017 года. «Ежедневно между экскурсионными точками столицы будет бесплатно работать комфортабельный транспорт для людей преклонного возраста», – сообщает департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры столицы.



Любви к халяве все возрасты покорны, поэтому если не сегодня, то наверняка завтра в бесплатном автобусе будет адская давка. Самые же здравомыслящие старики будут избегать «доброго» автобуса, чтобы там не переломали их ветхие кости. Благо для них халява во всем общественном транспорте Москвы.

7 кусков мыла





Ехал сегодня на маршрутке по Красногорску и от нечего делать уставился на монитор с маршрут-ТВ. Реклама перемежалась там с забавной лабудой, пока в рубрике "Интересное" не сообщили, что из среднестатистического человека получается 7 кусков мыла. Может, Путин не зря служил в Германии, и сказки о "кровавом режиме" еще станут былью?

Москва — Орск



Конфликт со стрельбой из пневматического оружия произошел между пассажирами скорого поезда Москва - Орск. Об этом ТАСС сообщили в пресс-службе Управления на транспорте МВД России по ЦФО.
"В Московской области в скором поезде Москва - Орск в вагоне-ресторане между пассажирами произошел конфликт, в ходе которого один из пассажиров выстрелил своему оппоненту из травматического пистолета в область лица", - сказали в ведомстве. Поезд в этот момент следовал в районе подмосковной Коломны.


Плацкартный вагон поезда Москва – Орск для меня – что-то вроде малой родины. В мой родной Кузнецк Пензенской области мало что ходит, а поездка до Пензы с пересадкой на электричку дольше и дороже.
Есть, правда, еще поезд Москва – Бишкек, но на него я не советую садить никому, кроме собравшихся в Среднюю Азию. На трех ярусах там звучит нерусская речь, а раскосые глаза внимательно следят за редкими пассажирами славянской внешности, чтобы обокрасть незадачливого иноземца.
Что касается стрельбы в орском поезде, то новость меня ничуть не удивила. Быстро нагрузились мужики в вагоне-ресторане – вот и всё, что можно сказать.

Кричали старики «На нож!»

С 2011 г. РЖД может повысить стоимость проезда в электричках в Москве и Московской области на 51% и увеличить штраф за безбилетный проезд, подняв его до «европейского уровня». Об этом в среду заявил журналистам начальник департамента пассажирских сообщений РЖД Геннадий Верховых.

– На сегодня ни одна страна мира не придумала, как делать прибыль на пассажирских перевозках, сохраняя при этом главное условие – чтобы люди могли массово пользоваться этим транспортом. Во всем мире эти перевозки субсидируются – либо за счет регионов, либо за счет федерального центра, а чаще всего – совместно. Для примера: Германия субсидирует только из федерального центра 7 млрд евро в год. В России субсидии составляют 34 млрд руб. – это даже не 1 млрд евро. Это при том, что население в Германии в 2 раза меньше, а расстояния короче, – прокомментировал ситуацию гендиректор Института проблем естественных монополий Юрий Саакян.

Добавить к словам этого информированного человека нечего. Свое отношение к планам p/d я выразил в заголовке. Если кто-то не знает продолжение этой строчки, сообщаю: «На хУй!» кричала молодежь».